En medio año de funcionamiento, el radar de la AL-3117, conocido como el radar de El Mamí, se ha convertido en uno de los más estrictos y sancionadores de España. Desde su activación por la Dirección General de Tráfico (DGT) en enero, este radar ha registrado casi 22.000 infracciones, superando ampliamente las cifras de otros dispositivos en Almería y situándose entre los principales del país. Esta noticia analiza en detalle el impacto de este radar sobre el control de velocidad en la provincia, sus efectos sobre la seguridad vial, y las repercusiones que conlleva para los conductores y la gestión del tráfico en la región.
Claves de la noticia sobre el radar más sancionador de Almería
- Qué ha pasado: El radar fijo de la AL-3117 en Almería ha impuesto casi 22.000 multas por exceso de velocidad en poco más de seis meses.
- Dónde: Situado en la carretera El Mamí, AL-3117, cerca del hospital Vithas Almería, controla el sentido hacia el polígono de La Juaida.
- Cuándo: En funcionamiento desde el 21 de enero de 2025, tras un mes inicial de notificaciones sin sanción.
- Quiénes están implicados: Conductores que circulan por esta vía con una media diaria de 15.000 vehículos, con un 6% de tráfico pesado.
- Contexto nacional: El radar se posiciona entre los 20 más sancionadores de España y podría escalar al top 10 este año, según datos de la DGT.
Funcionamiento y estadísticas del radar de El Mamí en Almería
La DGT puso en marcha el 21 de enero de 2025 un paquete de 24 nuevos radares para intensificar el control de velocidad en carreteras secundarias, incluyendo tres en Almería. Precisamente, el radar situado en la AL-3117 comenzó su andadura con un mes de llamada informativa, durante el que se enviaron 11.000 cartas informativas a los conductores que superaron el límite de 50 km/h establecido en esta vía. Este período inicial permitió a los usuarios conocer la ubicación del radar sin recibir sanciones severas, facilitando una adaptación gradual.
Tras el fin de esta fase, entre el 21 de febrero y el 31 de mayo se registraron 11.377 denuncias por exceso de velocidad. Los siguientes meses reflejaron una reducción progresiva pero aún notable de las sanciones, con 10.449 multas entre junio y agosto. En total, el radar ha impuesto 21.826 multas en 191 días, una media diaria de 114 infracciones, superando así las sanciones combinadas de todos los otros radares de la provincia el pasado año, que sumaron 22.190 multas.
El radar de El Mamí controla la velocidad en una vía por donde transitan cerca de 15.000 vehículos diarios. Este cifra, junto con la limitación de velocidad y el tipo de tráfico, explica que sea uno de los puntos más vigilados en materia de seguridad vial.
Consecuencias para la seguridad vial y conductores en Almería
El aumento significativo de las infracciones detectadas refleja una realidad preocupante sobre la conducción en esta comarca. La colocación del radar en un tramo con circulación intensa y limitaciones claras de velocidad busca reducir accidentes y proteger especialmente a los usuarios vulnerables.
La DGT recalca la importancia de respetar los límites de velocidad para mejorar la seguridad vial. Entre las principales razones destacan:
- Una velocidad adecuada podría evitar hasta un 25% de los fallecimientos en accidentes de tráfico.
- Atropellos a más de 80 km/h resultan casi siempre mortales, mientras que con 30 km/h el riesgo baja al 5%.
- El exceso de velocidad dificulta la reacción del conductor ante imprevistos y multiplica la energía liberada en impactos.
- Existe una correlación directa entre velocidad, probabilidad de accidente y gravedad de las lesiones.
En 2025, el exceso de velocidad sigue siendo uno de los principales factores en los siniestros viales, especialmente en las carreteras secundarias de Almería, donde se concentra un alto porcentaje de los accidentes mortales provinciales.
Comparativa de multas: el radar de Almería frente a otros puntos críticos en España
El radar de la AL-3117 no solo lidera la estadística provincial, sino que también ya figura entre los 20 radares más sancionadores de España. En 2024, el radar más activo del país situado en la M-40 de Madrid impuso cerca de 75.000 denuncias, seguido por el de la A-7 en Málaga con más de 67.000. El nuevo radar de Almería, con sus casi 22.000 multas en solo medio año, podría alcanzar una posición en el top 10 nacional a final de año, dado el ritmo actual.
Este crecimiento de sanciones evidencia el esfuerzo de la DGT por potenciar el control de velocidad en vías convencionales. Según datos oficiales, en España hay 2.460 radares, con predominancia de radares fijos, y en 2025 está prevista la instalación de 122 nuevos dispositivos para reforzar la seguridad vial.
- En Almería hay activamente 41 radares (12 fijos, 28 móviles y 1 de tramo).
- Los radares móviles complementan el control en carreteras secundarias.
- Se estudia un nuevo radar en la carretera del Cañarete, área luego de varios incidentes por desprendimientos.
La suma de estos controles y sanciones contribuye a reducir accidentes y mejorar la circulación en la provincia.
Reacciones oficiales y próximos pasos en la gestión del control de velocidad
Desde la Jefatura Provincial de Tráfico en Almería y la DGT se ha subrayado la eficacia del radar en El Mamí para mejorar la seguridad vial y concienciar a los conductores. A pesar del alto número de multas, la tendencia descendente en sanciones durante el verano simboliza un cambio positivo en el comportamiento de los usuarios.
La DGT hace un llamamiento a la responsabilidad al volante y recuerda que la velocidad inadecuada está ligada a uno de cada cinco accidentes mortales en España.
- Se están reforzando las campañas de información y sensibilización en Almería y Andalucía.
- El proyecto incluye ampliar la red de radares especialmente en carreteras convencionales.
- Se vigilará especialmente el uso del cinturón de seguridad, otro factor clave en la reducción de la siniestralidad.
La sanción por superar 80 km/h por encima del límite está penada con graves consecuencias legales, incluyendo multas severas y retirada del carné, según el artículo 379.1 del Código Penal español.
Periodista independiente con 15 años de experiencia en temas sociales y culturales. Apasionado por contar historias que generan impacto en la sociedad. Constantemente en la búsqueda de nuevas voces y perspectivas para enriquecer el debate público.
